两架歼十伴飞轰20试飞(歼20双机)
admin 发布:2022-12-18 21:06 52
今天给各位分享两架歼十伴飞轰20试飞的知识,其中也会对歼20双机进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
本文目录一览:
歼10最多只能挂5个导弹?歼20不能翻滚?
1、关于J10的装载问题
实际上你看到的这种用专业术语讲,叫空优挂载,是争夺制空权时,仅仅携带最基本的战术武器,确保机动性。
老美的F16也是这样,空优作战时只挂上4-6枚导弹和两个副油箱;如果是执行拦截作战,甚至只携带两枚响尾蛇导弹。只有在执行对地支援任务时才会挂得满满的,否则机动性就没了,只能让别人当靶子打
其二,J10的最大载重量并不算太小,但J10的缺陷在于挂载点,尤其是重载点太少。看一下台风和F15的照片你就可以防线,人家的机腹下面也可以挂不少武器。而中国战斗机在设计时,往往只将挂架放在机翼下面,这样就浪费了一块空间。另一方面,机翼下方的承载力有限,至少要空出两个位置挂副油箱,这样挂载量就相对少了
另一方面,J10是三角翼,外侧可用空间相对比较小,无法安装大型导弹
但也有解决办法,有不少军刊的照片显示,J10机翼下方使用了复合挂架,一个外挂点可以装上两枚PL12导弹,这样的话,火力由原先的2中2近加两个副油箱,变成了4中2近加两个副油箱,中程火力增加一倍
其三,副油箱比导弹重多了。PL12公布的重量不到200公斤,而副油箱是1000公升的,算一下油的比重和外面那个壳体的重量就知道了,重多了
2、J20的机动性,网上有不少视频,仔细看一下就能发现,J20的转弯半径和连续性比边上伴飞的J10强不少,尤其是在进行机动时,基本不掉高度,说明总体气动设计很成功
说J20不行,只能当轰炸机用,那是汉和的平可夫的言论,此人唱衰中国就像张菊座唱衰印度一样,可以一笑了之
3、J25纯属无稽之谈,首先现在航空集团都忙得要死,谁还有功夫开发这个。其二,J20是天字一号工程,进展顺利,怎么可能另起炉灶再开发一款功能类似的东西。其三,现代四代机为了机头隐身,普遍采取菱形结构,J20的机头也是如此,而这个J25怎么会开倒车,来个三代机的机头设计?第四,关于二维喷口的问题,这玩意的确好,可是会造成发动机效率的损失。老美的发动机强劲,牺牲点没问题,可中国的发动机不行,另一方面J20处于防御状态,可以以牺牲部分后侧隐身为代价,强化正面和侧面隐身
歼20飞机试飞时歼10伴飞有什么作用?
观察歼20的飞行状态,时刻准备协助地面指挥员帮助歼20的试飞员处置特殊情况。
歼二零的最新消息
歼-20隐形战斗机于2011年1月11日中午12时50分左右进行首次升空飞行测试,13时08分成功着陆,历时大约18分钟。整个首飞过程在歼-10S战斗教练机陪伴下完成
继2011年初的首飞后不到100天,中国新型的隐形战机歼-20完成了第二次试飞。2011年4月17日下午4点25分,歼-20的第二次试飞在四川成都某机场进行,试飞时间持续90分钟,是首次试飞时间的5倍。
2011年5月12日15时30分,歼-20进行了第五次试飞。此次歼-20试飞在空中进行了许多机动动作,包括S型机动,横滚机动以及大角度转弯等机动动作。起降的过程中,歼-20侧弹仓开启。
2011年5月14日,2001号技术验证机再次进行试飞。
2011年6月1日和6月3日,歼-20在成都某机场连续三天进行了两次试飞,表明歼-20的试飞强度在逐渐增大。
2011年9月10日,网友上传了有史以来最为清晰的试飞视频,视频显示,歼-20两次起飞分别用时17秒和13秒,第二次使用了部分加力起飞,并且机动性能出色,同时机尾发动机蓝色火焰明显与歼-10等红色火焰有明显对照,起飞时机尾部气浪压缩剧烈似液态波浪(光线折射所致)。
2011年9月25日,2001号技术验证机连续进行了三次长时间试飞,当日的试飞创造了歼-20自曝光以来一日多次试飞的新纪录,据称歼-20在试飞过程中多次进行了绕八字,低空高速通场后大仰角拉起,开加力小半径转弯等高难度飞行动作,展现出强大的低空机动能力。
据环球网国际军情中心2011年10月13日消息:网上传出一组国产第五代战机歼-20的最新试飞照片,据照片上显示,此次试飞歼-20再次收起了起落架,整个过程测试了飞机的整体机动能力。而照片上清晰显示出了歼-20战机升空后发动机喷出的蓝色火焰。
2011年12月15日,网友再次上传歼-20试飞精彩图片[6] 。截至此时,歼-20已试飞62次,超过俄罗斯的T-50战斗机。
2012年后歼-20试飞频率大增,有时一周可以试飞多次。
2012年3月10日,2002号技术验证机出现在我国某机场一架并进行了低速滑跑测试,照片显示这架歼-20战斗机和2001号停在一起,并进行了一系列露天科研调试。与2001号相比,2002号验证机外形改动较明显。
2012年05月12日,2001号原型机转场,飞往650千米外的阎良试飞院。这意味着歼-20已被空军选中,正转往试飞院进行高级测试。
2012年5月16日下午14时49分,经过一系列地面测试和高速滑跑后,2002号技术验证机首飞成功,并于15时8分安全降落。
2012年8月26日,2002号歼-20进行第11次试飞。
2012年10月20日,第三架技术验证机曝光。机身没有涂上编号,而且空速管也比前两架短了许多
2012年12月04日,歼-20再度试飞。
2013年7月2日,歼-20再次升空,进行了2次各长达1个小时的试飞,试飞中主弹舱首次挂弹。[9]
2013年7月21日,歼-20再度试飞,并挂载两种新型格斗导弹,包括霹雳-10新型格斗导弹。
2014年3月1日中午12点左右,2011号原型机成功首飞,伴飞的是1架歼-10S战机。12点30分左右2011号原型机成功降落。
2014年7月,2012号原型机进行了地面滑跑测试。有网友拍摄到该机成功首飞。
2014年11月20日,2013号原型机在成都飞机制造厂首飞成功,该机是歼-20的第五架原型机,也是改进批次的第三架原型机。
2014年12月19日下午,2015号原型机首次升空试飞。该机是歼-20的第六架原型机,也是01批次的第四架原型机。值得注意的是,相比之前已经完成首飞的歼-20,2015号机又有了新的改动,在机尾尾撑处做了削尖处理。
2015年9月18日15时35分,2016号歼-20原型机试飞成功。该机利用透波材料对进气道鼓包、主翼前缘及腹鳍等处进行了重新设计,并延长了发动机舱以增强尾部红外隐身性能。
2015年11月24日14时15分,2017号歼-20原型机成功首飞。该机对座舱盖进行修型且使用了新型镀膜以减弱座舱空腔结构对雷达的散射。
互联网上出现了一架新的歼-20战机,与以往的歼-20战机明显不同的是,这架歼-20战机还处于只有底漆的“黄皮机”状态,其机身编号也从以往的20XX直接晋升为2101号。
军事观察员认为这是歼-20战机从试飞用原型机进化为试量产机型的标志。意味着歼-20战机的技术状态已初步确定。或许歼-20战机将很快进入部队服役。
近日中国军迷又在互联网上发布疑似第二架“量产型”歼-20的照片,飞机编号为2102,仍然采用和去年年底曝光的2101一样的黄色涂装。这似乎进一步佐证了外界有关它们是接近装备部队的“小批量生产”型号的猜测。
近日,网上又出现了一组照片黄皮歼20旁出现了礼仪小姐,这可能意味着歼20距离服役已经不远。
2016年7月4日,网上出现新的歼20试飞照片,在新的照片中,飞机机身不再刷试飞编号,中国空军“八一”的标识也变成了灰色。
2016年8月25日,首架量产型歼20交付部队试用。
两架歼十伴飞轰20试飞的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于歼20双机、两架歼十伴飞轰20试飞的信息别忘了在本站进行查找喔。
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